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2014年2月期刊—信息網
发布日期 : 2015-02-06 00:00:00     作者 :     来源 :

2014年鋼鐵行業盈利難以有明顯改善

鋼鐵工業經濟運行中存在的主要問題

鋼鐵行業產能過剩、市場供大于求矛盾突出。據鋼協統計,到2012年末,國內煉鋼產能約9.76億噸。從目前情況看,產能還在持續增加,2013年,全國鋼鐵行業(黑色金屬冶煉及壓延業)固定資產投資仍達到5060億元,雖同比下降2.1%,但投資額仍然較大,必將形成新的產能。而企業為了發揮規模效益、降低費用,就要達產達效。產能過剩、產能釋放快,造成鋼材市場供大于求矛盾突出。

產業集中度低,產品同質化競爭激烈。2013年,粗鋼產量排名前5位的鋼鐵企業佔全國比重為25.4%,前10家企業佔比為39.4%。加上企業之間產品同質化程度高,低價無序競爭現象明顯,致使鋼材價格一直處于低位運行態勢。據鋼鐵協會統計,2013年,鋼鐵企業每噸鋼材平均價格同比下降308元,降幅8.21%,影響行業減利2000多億元。

進口礦依存度高、壟斷性強,致使企業成本居高不下。由于我國對進口鐵礦石依存度高,且國外礦山企業集中壟斷,在原有的長協價格談判機制打破後,國內鋼鐵企業的定價話語權基本喪失。鋼材價格和進口鐵礦石價格變動呈不對稱的運行態勢,即鋼價上漲,礦石價格會立即跟漲;但在鋼價下跌時,礦石價格不僅下跌滯後,且跌幅還相對較小,嚴重吞噬了鋼鐵行業利潤,制約行業的健康發展。據鋼協監測,2013年,CSPI中國鋼材綜合價格指數同比下降了8.60%,而同期的進口鐵礦石到岸價格上升了0.22%,與鋼價走勢相背離。

價格低、成本高、資金緊張,企業普遍經營困難。由于鋼材市場供大于求、鋼材價格低位運行,2013年12月末的鋼材價格指數已降到99.14點,今年1月份第三周進一步降至98.10點。而進口鐵礦石價格難以大幅下降,致使鋼鐵生產成本難以大幅下降。雖然鋼鐵企業采取了調整產品結構、對標挖潛、節能降耗、擴大非鋼產業收入等降本增效措施,有的企業甚至降低了折舊率,但提高經濟效益的難度仍然很大,銷售利潤率只有0.48%,虧損面達27.9%。同時,由于鋼鐵主業大面積虧損,企業負債水平上升,2013年12月末,大中型鋼鐵企業資產負債率為69.36%,同比上升0.64個百分點,企業普遍反映資金緊張、融資成本高,全行業高成本、低盈利狀況短期內難以扭轉。

2014年行業運行環境分析、走勢預測

鋼材需求保持增長,供大于求局面難有改觀。2014年,我國經濟將繼續堅持穩中求進的工作總基調,年度增長目標在7.5%左右。在經濟增長的大環境下,鋼材需求仍將保持增長,尤其是國家加大化解過剩產能、治理環境污染工作力度,產能釋放壓力也會有所抑制。但由于化解過剩產能、調整結構需要艱難的過程,在建鋼鐵項目還要陸續投產,鋼材市場供大于求的狀況難有根本好轉,鋼鐵行業的市場環境仍將困難,粗鋼產量只能小幅增長,預計2014年增幅在5%以下。從產業發展階段看,鋼鐵工業逐漸由快速成長階段向低速、平穩發展階段過渡,產能過剩、同質化無序競爭、集中度偏低等問題具備長期性特征,鋼材市場供大于求矛盾短期內難以根本扭轉。

國際貿易保護增加,鋼鐵產品出口難度將加大。世界各國為振興本國經濟、保護本土企業和促進就業,加強了貿易保護,針對中國的反傾銷、反補貼等貿易摩擦增多,2013年針對鋼鐵產品的貿易救濟措施調查就有近20起,涉及我國主要出口產品。尤其是東盟各國近兩年由于進口增加,反映強烈。再加上人民幣持續升值影響,2014年的鋼鐵出口會更加困難,預計出口增幅比2013年會有所回落。

鋼鐵行業盈利水平難以明顯提高。鋼鐵行業發展面臨的鐵礦石等原燃材料價格高位、產品同質化競爭激烈、鋼材價格回升困難、資金緊張等不利因素短時期內也難以有效緩解。同時,國家加大節能減排、治理大氣污染的力度,資源、能源、環境及交通運輸價格、財稅改革加快,將進一步推高鋼鐵企業生產成本。預計2014年,鋼鐵行業盈利仍將處于較低水平,但隨著困難形勢的延續、市場競爭的加劇,鋼鐵行業轉型升級、結構調整、兼並重組等步伐將加快。

工信部要求今年工業節能4.5%以上

據獲悉,工信部將2014年節能與綜合利用工作主要預期目標定為︰單位工業增加值能耗及二氧化碳排放量下降4.5%以上,萬元工業增加值用水量下降7%,工業固體廢物綜合利用率進一步提高,重點行業污染物排放強度明顯下降。

在17日召開的全國工業節能與綜合利用工作會議上,工信部節能與綜合利用司司長周長益表示,為完成今年目標,工信部將組織實施工業綠色發展專項行動,全面推進工業節能降耗,大力推進節能環保產業發展,實施清潔生產水平提升計劃,推進工業循環經濟和資源綜合利用。

具體工作上,工信部將加快組織編制鋼鐵、造紙等高耗水行業落後用水工藝裝備淘汰目錄,實施強制性淘汰;深入推進鋼鐵、石化等4個重點節水型企業創建工作,制修訂部分行業取水定額標準,推動出台取水定額國家標準,研究推進基于取(用)水定額標準的懲罰性水價政策,研究和組織起草《工業節水管理辦法》。

盡快修改完善工業綠色低碳轉型城市試點總體方案,在全國選擇5個左右城市化工業城市開展試點,指導編制、批復工業綠色低碳轉型城市試點方案;抓好京津冀及周邊地區清潔生產水平提升計劃實施,組織相關地區的鋼鐵、水泥、化工、石化、有色金屬冶煉等重點企業開展清潔技術改造;組織實施電機能效提升計劃,今年重點放在生產企業貫標、專項工程推廣實施和政策機制建設上。

此外,推進國家低碳工業園區試點,啟動工業碳排放前期研究,在總結第一批試點經驗基礎上,研究擴大甲醇汽車試點範圍;盡快發布國家鼓勵的工業節水工藝技術裝備目錄,組織推廣應用;積極推進再制造產品認定制度和優惠扶持政策、再制造產品和舊件出口監管等政策互動。

未來中國鑄鍛件市場及需求

根據國家《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》,到2015年高端裝備制造業銷售收入要從2010年的約1.6萬億元增長到6萬億元以上,在裝備制造業中的佔比從8%提高到15%。

未來10~15年將是我國推進工業化的關鍵時期,核電、火電、水電、冶金、化工、船舶等行業都將繼續快速發展,孕育著對大型鑄鍛件的空前需求。重型金屬構件電熔精密成型技術代表了未來高端重型金屬構件的加工趨勢,隨著我國高端重大裝備制造業的發展,該項目具有廣闊的市場前景。根據公告,公司3D打印生產平台即將進入試生產階段,一旦產業化成功,公司將迅速擴充產能,高端重型鍛件市場份額將快速提升,公司業績將爆發式增長。

以下數據來自各媒體個公開數據︰
領域 我國規劃 預計市場需求
核電裝備領域 我國核電中長期發展規劃,2020年核電裝機容量將達到7000萬千瓦以上,設備的國產化率達到70% 一套百萬千瓦壓水堆核電機組核島部分的反應堆壓力容器、蒸汽發生器和穩壓器的殼體及管板、主管道鍛件按5億元計算,平均每開工建設5台核電機組,大型鑄鍛件市場在25億元以上。
水電裝備領域 根據《可再生能源中長期發展規劃》估計,未來10年內將新增單機容量50萬千瓦及以上大型水電機組200多台,每年平均新裝20台 按照每台大型水電機組需鍛件250噸,大型鑄件150噸計算,我國每年需要水電大型鑄鍛件8000多噸。按照從鍛件毛坯到成品鍛件成品率55%算,水電設備年均需求毛坯鑄、鍛件1.6萬噸以上。
火電裝備領域 根據國家發改委重大技術裝備協調辦公室公布資料,預計2020年全國裝機容量將達到900GW 預計大型燃煤機組每年約增加100台。根據中國重型機械工業協會統計,每台
大型燃煤機組平均需要大型鍛件約230噸,大型鑄件約250噸,按照從鍛件毛坯到成品鍛件的成品率55%計算,火電平均年需毛坯鑄、鍛件約7萬噸。
石化裝備領域 國家發改委《煉油工業中長期發展專項規劃》和《石化產業調整和振興規劃》,預計我國原油加
工能力到2020年達5億噸左右
預計未來10年新建和改造20多個千萬噸級大型煉油廠,煉油廠配套的大型加氫反應器的需求量相應增加,其中千噸級以上加氫反應器佔1/3,預計每年需鍛焊結構的厚壁重型容器30台左右,市場規模大約40-50億元。
船舶裝備領域   國內每年將需要大型船用曲軸350根以上,萬噸級水壓機上生產的毛坯鍛件年均需求量超過5萬噸。

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