國產突破，全世界最大曲軸下線，全球原來只有3家能做！
8月26日，國內單支最重、回轉直徑和沖程全球最大的船用大型曲軸(產品庫求購供應)——曼恩(船機庫位置)系列7G80ME-C曲軸在大連重工下線，這也是大連重工生產的第500支船用曲軸，配套型號覆蓋曼恩和瓦錫蘭(船機庫位置)兩大系列。目前，大連重工曲軸產品裝機總量已達1000萬馬力，至2018年，大連重工將陸續出產50多支同型號世界最大的曲軸。
大連重工此次下線的這支曲軸總長12.575米、全沖程3.72米，回轉直徑4.74米，重237.131噸，將配套大連船用柴油機(產品庫求購供應)有限公司船用低速柴油機，最終安裝在大船集團建造的一艘319000載重噸油輪上。這支曲軸的760個檢測數據，全都滿足國際最高標準要求。據了解，此前只有日本神戶制鋼和韓國斗山(船機庫位置)重工、現代重工(船機庫位置)三家公司具備該型號曲軸的加工能力，大連重工也因此成為國內唯一、全球第四家能夠生產這種超大沖程曲軸的企業。
研制過程中，4.74米的回轉直徑已經超過了國內所有曲軸車床的加工能力，為此,大連重工投入資金對設備進行了升級改造,並在加工工藝優化、刀具選用上進行了大量工作,順利完成各項技術攻關工作,760個檢測數據全部滿足曼恩公司質量規範和圖紙要求。
曲軸是大型船用柴油機的核心部件，通常在25年的使用周期內不可更換，具有重量大、精度高、制造工藝復雜等特點。近十年來，大連重工全面掌握了國際最高端的船用曲軸生產技術，產品研制能力覆蓋曼恩系列50級以上、瓦錫蘭系列52級以上，實現了具有國際領先水平特大型曲軸的系列化和批量化生產，產品質量得到了用戶的高度認可，確保了905個檢測數據全部達到設計專利公司標準和船級社技術條件，市場佔有率逐年提升，成為世界一流的曲軸研制基地。徹底打破了國外大型低速船用曲軸對中國造船業的長期壟斷，成功躋身超大型曲軸制造行業世界四強，讓“船等機、機等軸”制約國家造船業發展的瓶頸成為歷史。
目前，大連重工曲軸產品的規格、型號之全，在國內企業中均首屈一指。今年上半年中國船廠接單佔全球的2/3，遙遙領先于其他國家，且以大型、超大型居多，而200噸以上的大型曲軸市場基本被大連重工壟斷。
中國船級社(位置聯系)大連分社副總經理劉鐵波說，大連重工曲軸在產品質量、技術能力等方面，均達到國際領先水平，對接曲軸和超長沖程曲軸等大型曲軸的陸續下線，更代表著大連重工曲軸在世界船用曲軸制造行業的領軍地位。
